香港挂牌之全篇完整篇2018年

秦EV300比亚迪BYD电动汽车3万公里总结

发布时间: 2018-12-30

a) 自有桩充电,3W公里花了3000块钱电费,大略每公里1毛钱(蹭过公司免费桩多少次)

1. 夏天。

a) 空调24度+偶尔座椅透风(全程用座椅通风PP会凉,所以差不久就关掉)

2. 噪音低,再也不发动机的嘶吼,尤其中低速,比油车安静太多。

之前开君越,后来为了指标买的秦,自己装了充电桩(5K安装费)。

先说弊病:

再说优点:

3. 养护成本低。

2. 内饰材料不够好,不够豪华。(18W的车内饰不能有太高恳求,如果大众内饰能忍,这个内饰就能忍)

b) 座椅加热通风。冬暖夏凉,尤其是通风很好使,座椅再也不烫PP。(友人刚买的落地50W+的X3高配居然还要选装座椅加热跟通风,BMW挤的一手好牙膏)

a) APP远程操纵。提前开启空调(冬暖夏凉),非常适用,再也不怕暴晒。

最后说说大家关心的续航,我家到单位单程28KM,其中18KM高速,因为有桩,所以任性开,全年sport模式,素来不用ECO(少量几次切实跑不回去了用ECO)。

坐标北京,我的秦EV300购买于2016年8月,到现在2年5个月,行驶里程3W公里,到当初0故障,是第一批上市的秦EV,在深圳购置,而后板车拉回北京,深圳补贴比北京多2W5(感谢借我深圳指标的兄弟),板车花了2000拉回来,省了2W3,实际落地价濒临18W。

e) 全液晶仪表。B格满满。

1. 颜值不够高,只能算中等水平。

d) PM2.5绿净系统。再也不怕雾霾。

1. 驾驶闭会太好了,轻盈,加速有力,线性不任何顿挫,稳(1.9吨)。自从开了秦,就再也不想开君越。

c) 360度上帝视角。倒车无忧,当初油车高端车型终于也装上了。

4. 配置逆天,即使到现在这配置依然秒杀路面98%的车。

b) 1W公里颐养一次,送的4次保养还没用完。